Avtomobilning old ramkasi uchun qarshi qolipi

I. Qolibning afzalliklari

Avtomobilning old ramkasi{0}}avtomobil old qismining asosiy yuk ko'taruvchi komponenti bo'lib xizmat qiladi. Ushbu komponent uchun qarshi kalıplama qolipining ishlashi mahsulot sifatiga, ishlab chiqarish samaradorligiga va umumiy xarajatlarga bevosita ta'sir qiladi. Bunday qoliplarning asosiy afzalliklari to'rtta o'lchovda jamlangan: aniqlik, samaradorlik, barqarorlik va tejamkorlik.

Birinchidan,shakllantirish aniqligi juda yuqori. U old ramkaning murakkab bo'shliqlari, tartibsiz konturlari va teshiklari holatini aniq nazorat qilishi mumkin, bu esa mahsulotning faralar, bamperlar va radiatorlar kabi atrofdagi komponentlar bilan yig'ish aniqligini ta'minlaydi. Bo'shliqning bir xilligi avtomobil qismlarini yig'ish talablariga javob beradigan ± 0,1 mm ichida nazorat qilinishi mumkin.

Ikkinchidan,ishlab chiqarish samaradorligi yuqori. U samarali sovutish tizimi bilan birlashtirilgan koʻp kamerali dizaynni (avtomobil modeli talablariga koʻra 1 dan 4 ta kameraga qadar sozlash mumkin) qabul qiladi. Yagona inyeksion kalıplama sikli 30 dan 60 soniyagacha qisqartirilishi mumkin, bu esa seriyali ishlab chiqarish quvvatini sezilarli darajada oshiradi va avtomobilsozlik sanoatining yirik{7}}ishlab chiqarish ehtiyojlarini qondiradi.

Uchinchidan,u kuchli operatsion barqarorlikka ega.Qolipni yo‘naltiruvchi mexanizm yuqori-aniqlikdagi yo‘naltiruvchi ustunlar va yo‘naltiruvchi gilzalardan foydalanadi, ular eskirishga chidamli chegara tuzilmalari bilan birlashtirilib, o‘n minglab marta uzluksiz ishlashga imkon beradi, qolipga texnik xizmat ko‘rsatish uchun to‘xtab qolish vaqtini kamaytiradi va ishlab chiqarishdagi yo‘qotishlarni kamaytiradi.

To‘rtinchidan,har tomonlama iqtisodiy samaradorlik.Qolib tuzilishini optimallashtirish va texnik xizmat ko'rsatish uchun yuqori{0}}materyallarni tanlash orqali qolipning xizmat qilish muddatini uzaytirish mumkin (odatda 500 000 dan 1 000 000 mog'or aylanishigacha), shu bilan birga mahsulotning chaqnashini, qisqarish belgilarini va boshqa nuqsonlarni kamaytirish, parchalanish darajasini pasaytirish. Uzoq{7}}muddatli foydalanish ishlab chiqarish xarajatlarini sezilarli darajada nazorat qilishi mumkin. Bundan tashqari, qolip kuchli ko'p qirrali va moslashuvchanlikka ega bo'lgan turli xil modifikatsiyalangan plastmassalarni shakllantirishga moslashtirilishi mumkin va turli xil avtomobil old ramkalarining shaxsiy dizayn talablariga javob berishi mumkin.

II. Dizaynning asosiy nuqtalari

Avtomobil old ramkasi uchun qarshi qolipining dizayni mahsulot strukturasi xususiyatlariga, qoliplash jarayoniga va ishlab chiqarish talablariga asoslanishi kerak. E'tibor qaratilishi kerak bo'lgan asosiy fikrlar qolipning amaliyligi, barqarorligi va mahsulot sifatini ta'minlash uchun quyidagi besh asosiy jihatni o'z ichiga oladi.

1. Bo'shliq va yadroni loyihalash

Old ramka asosan tartibsiz, yupqa{0}}devorli qobiqli tuzilma bo‘lib, mahkamlagichlarda bir nechta tirgak-, mustahkamlovchi qovurg‘alar va o‘rnatish teshiklari mavjud. Bo'shliq dizayni mahsulotning uch o'lchovli shakliga- mos kelishi kerak. Mahsulotni deformatsiyalashda yoki stress kontsentratsiyasida qiyinchiliklarga olib kelishi mumkin bo'lgan teskari burmalar va o'tkir burchaklar kabi tuzilmalardan qochish uchun optimallashtirilgan ajratilgan sirt dizayni qabul qilinadi; yadro mahsulotning ichki konturiga ko'ra aniq ishlov berilishi kerak va qoliplash paytida siqilish izlari va pufakchalar paydo bo'lishining oldini olish uchun mustahkamlovchi qovurg'alarda bosqichma-bosqich o'tish dizayni qabul qilinadi, shu bilan birga mahsulotning silliqlash yoki deformatsiz holda silliq demontaj qilinishini ta'minlash uchun o'rtacha qiyalik (1-3 daraja) ajratilgan.

2. Quyma tizimini loyihalash

Gating tizimi eritilgan materialning to'ldirish ta'siriga bevosita ta'sir qiladi. Katta old ramkalar uchun oqilona eshik usulini tanlash uchun old ramkaning o'lchami va devor qalinligini birlashtirish kerak -, material yo'qotilishini kamaytiradigan, eshik belgilarini yo'q qiladigan va mahsulotning sirt qoplamasi va qoliplash samaradorligini oshirishi mumkin bo'lgan issiq yuguruvchi eshik tizimiga afzallik beriladi; kichik old ramkalar uchun qolib ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytiradigan sovuq yuguruvchi eshik tizimidan foydalanish mumkin. Darvoza

joy qalinroq mahsulot devori qalinligi va bir xil kuchlanish bo'lgan joyda o'rnatilishi kerak, to'ldirish jarayonida vorteks va turg'un oqimdan qochish, butun bo'shliqni bir xilda to'ldirishni ta'minlash va qoliplash nuqsonlarini kamaytirish.

3. Sovutish va chiqarish tizimini loyihalash

Sovutish tizimini oldingi ramkaning konturiga ko'ra sovutish kanallari bilan bir xilda joylashtirish kerak, bu bo'shliqning har bir maydonida bir xil haroratni ta'minlash (80-120 daraja haroratda boshqariladi), sovutish vaqtini qisqartirish va notekis sovutish tufayli mahsulotning deformatsiyasi va deformatsiyasiga yo'l qo'ymaslik uchun konformal sovutish dizaynidan foydalanish; egzoz tizimi eritilgan material oxirgi marta to'ldirilgan joyda (masalan, mahkamlash halqasining oxiri yoki mustahkamlovchi qovurg'alar) o'rnatilishi kerak, egzoz bo'shlig'i 0,01-0,02 mm da boshqariladigan, qoliplash jarayonida bo'shliq ichidagi gazning silliq chiqishini ta'minlaydi va mahsulotda pufakchalar paydo bo'lishi yoki yonishi, materialning yo'qolishi oldini oladi.

4. Yo'l-yo'riq va joylashishni aniqlash tizimini loyihalash

Yuqori-aniqlikdagi yo‘naltiruvchi mexanizm qabul qilingan bo‘lib, yo‘naltiruvchi pinlar va hidoyat yenglari eskirishga chidamli qotishma materiallardan-birlashtirilgan bo‘lib, yo‘naltiruvchi xatolarni qoplash tuzilmasi bilan birgalikda qolip ochilishi va yopilishining aniq hizalanishini ta’minlaydi, qoliplar orasidagi to‘qnashuv va eskirishni oldini oladi.

bo'shliq va yadro; joylashishni aniqlash tizimi har safar izchil qolib ochilishi va yopilish pozitsiyalarini ta'minlash uchun aniq joylashishni aniqlash pinlari va chegara bloklari bilan jihozlangan bo'lishi kerak va ejeksiyon paytida mahsulot deformatsiyasini va oq belgilarni oldini olish uchun ejeksiyon tezligini va ejeksiyon mexanizmining zarbasini nazorat qilish kerak.

5. Ejeksiyon mexanizmini loyihalash

Old ramkaning strukturaviy xususiyatlaridan kelib chiqqan holda, pinlar va yuqori plastinka yordamida kompozit ejeksiyon usuli qabul qilinadi. Mahsulot shikastlanishiga olib keladigan mahalliy haddan tashqari kuchdan qochish uchun pinlar mahsulotga ko'proq kuch ta'sir qiladigan joylarda teng ravishda joylashtirilgan; teskari ilgaklar bilan bog'langan halqali tuzilmalar uchun mahsulotning o'lchamlari aniqligi va sirt sifatiga ta'sir qilmasdan silliq va samarali chiqarish jarayonini ta'minlash uchun qiya tepa yoki ejektor mexanizmidan foydalanish mumkin.

III. Materialni tanlash

Avtomobilning old ramkasi uchun inyeksion kalıplama materialini tanlashda, qolipning ishlash muddati, ishlov berish qiyinligi, qolipning aniqligi va narxi kabi omillarni hisobga olish kerak. Asosiy printsip "qoliplash materialiga mos kelish, ishlab chiqarish partiyasi talablariga javob berish va ishlab chiqarish xarajatlarini nazorat qilish". Turli xil qolip komponentlari turli materiallardan foydalanadi va o'ziga xos parametrlar quyidagi jadvalda ko'rsatilgan:

Kalıp komponentlari	Tavsiya etilgan materiallar	davolash jarayoni	Qattiqlik (HRC)	asosiy ishlash	qo'llaniladigan sahna
Mog'or bo'shlig'i va yadrosi	S136,H13	Söndürme va temperleme	50-55	Yuqori qattiqlik, yuqori aşınma qarshilik, korroziyaga chidamlilik va mukammal polishing xususiyatlari	Partiya ishlab chiqarish (500 000 dan ortiq qolib tsikllari), PP, PC / ABS va boshqalar kabi o'zgartirilgan plastmassalar uchun mos keladi.
Mog'or bo'shlig'i va yadrosi	P20,718H	Qattiqlashuvdan oldingi{{0}davolash	28-32	Kam ishlov berish qiyinligi, o'rtacha narx va an'anaviy aniqlik talablariga javob beradi	An'anaviy aniqlik talablari bilan o'rta va kichik partiyalarni ishlab chiqarish (200,000 - 500,000 qolib aylanishi)
Yo'naltiruvchi va joylashtiruvchi komponentlar (masalan, yo'naltiruvchi pinlar, yo'naltiruvchi gilzalar va boshqalar)	20CrMnTi, SUJ2	Karbürizatsiya va söndürme	60-65	Yuqori aşınma qarshilik, yuqori qat'iylik, aniq ko'rsatma	Barcha turdagi ommaviy ishlab chiqarish qoliplari qoliplarning aniq va barqaror ochilishi va yopilishini ta'minlaydi.
Bosish mexanizmi (itaruvchi, eğimli itaruvchi va boshqalar)	SKD61, DC53	Söndürme va temperleme	45-50	Yaxshi qattiqlik, yuqori aşınma qarshilik, tez-tez ekstruziyaga mos keladi	Ejeksiyonning sinishi va eskirishini oldini olish uchun turli partiya ishlab chiqarish qoliplari
To'kish tizimi (issiq nozul, yugurish plitasi)	H13, SKD61	Söndürme va temperleme	50-55	Yuqori -haroratga chidamli, korroziyaga chidamli va erigan material eroziyasiga chidamli	Yuqori haroratda eritilgan qolipga-mos keladi
To'kish tizimi (sovuq yuguruvchi ko'krak qafasi)	P20,718H	Qattiqlashuvdan oldingi{{0}davolash	28-32	Yaxshi ishlov berish ko'rsatkichi va shuningdek, aşınmaya bardoshli	Sovuq yugurish quyish tizimi, qolib ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytiradi

IV. Ilova stsenariylari

Avtomobil old ramkasini qarshi qolipini qo'llash stsenariylari avtomobil modeli va ishlab chiqarish rejimiga juda bog'liq. Asosiy dastur an'anaviy yonilg'i transport vositalarini va yangi energiya vositalarini (sof elektr, gibrid) qamrab oluvchi turli xil engil avtomobillar va tijorat transport vositalarining old ramkalarini ommaviy ishlab chiqarishda yotadi. Buni quyidagi uchta stsenariyga bo'lish mumkin:

1. Yengil avtomobillar uchun old romlar ishlab chiqarish

Bu ixcham sedanlar, oʻrta{0}}oʻlchamdagi sedanlar, SUVlar va MPVlar kabi asosiy yoʻlovchi avtomobil modellarini qamrab oluvchi ushbu turdagi qoliplarning asosiy qoʻllanilishi stsenariysidir. Turli modellar uchun old ramkalarning o'lchamlari va tuzilmalari sezilarli darajada farq qiladi va qolipni maxsus ishlab chiqish kerak -, masalan, SUVning old ramkasi kattaroq va murakkabroq tuzilishga ega va ko'pincha bir{3}}bo'shliqli yoki ikki-bo'shliqli issiq yuguruvchi qoliplardan foydalanadi, bu esa moslashish va yig'ishning aniqligini ta'kidlaydi; ixcham sedanning old ramkasi kichikroq hajmga ega va to'rtta bo'shliqli sovuq yuguruvchi qolipdan foydalanishi mumkin, bu esa ishlab chiqarish samaradorligi va xarajatlarni nazorat qilishni muvozanatlashtiradi.

2. Yangi energiya vositalari uchun old ramkalar ishlab chiqarish

Yangi energiya vositalarining jadal rivojlanishi bilan old ramkalar nafaqat rulman funktsiyasiga ega, balki batareyani sovutish va zaryadlash interfeysini o'rnatish kabi maxsus talablarga moslashishi kerak, bu esa qolipga yuqori aniqlik va muvofiqlik talablarini qo'yadi. Ushbu stsenariyda qoliplar asosan engil modifikatsiyalangan plastmassalarni (masalan, PP + shisha tolasi, PC/ABS qotishmasi) qoliplash uchun mos bo'lgan yuqori aniqlikdagi konformal sovutish tuzilmalarini qabul qiladi, mahsulotlarning engil, yuqori mustahkamligini ta'minlaydi va yangi energiya vositalarining atrof-muhitni muhofaza qilish va komponentlarning olovga chidamliligi uchun maxsus talablariga javob beradi.

3. Avtomobil komponentlari va aksessuarlar ishlab chiqarish

Avtomobil komponentlari va aksessuarlar ishlab chiqarish korxonalarida qo'llaniladigan, ishlab chiqaruvchilarning dizayn chizmalariga asoslangan yirik ishlab chiqaruvchilar (masalan, BYD, Great Wall, Geely va boshqalar) uchun moslashtirilgan old ramka qoliplarini taqdim etadi. Qoliplar mos keladigan old ramkalar uchun inyeksion qoliplarga mos keladigan tarzda ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan va-asosiy ishlab chiqaruvchilarni yig'ish uchun malakali old ramka mahsulotlarini ommaviy ishlab chiqaradi. Shuningdek, u avtomobillarni sotishdan keyingi taʼmirlash bozorining-ehtiyojlarini qondirish uchun old ramkani taʼmirlash qismlarini ishlab chiqarishda ham qoʻllanilishi mumkin.

V. Xulosa

Huangyan shahridagi JMJT Mold kompaniyasi, Taizhouavtomobil qismlari uchun qarshi qoliplari, shuningdek, avtomobil qismlari uchun SMC va uglerod tolali kompozit materiallar uchun qoliplarga ixtisoslashgan professional qolib ishlab chiqaruvchisi. Biz mog'or rivojlanishi masalalarini muhokama qilish uchun qo'ng'iroqlarni qabul qilamiz. Aloqa ma'lumotlari: 8613506862289

Issiq teglar: avtomobilning old ramkasi uchun qarshi qolipi, Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilarining old ramkasi uchun qarshi qolipi, zavod